上汽郑州：上海与河南合作新高地，千亿汽车城崛起！

汽车，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。在郑州经开区，上汽集团乘用车郑州基地的崛起，无疑是豫沪合作二十五年间浓墨重彩的篇章。它不仅创下中国汽车产业跨区域合作的最快纪录，更如同强大的引擎，带动数十家配套企业落地生根，共同推动河南汽车产业生态加速崛起。

时间回溯至2017年初春。在河南省政府的见证下，上汽集团与郑州市政府郑重落笔，签署产业投资协议。规划清晰：收购原东风日产工厂，注入现代化技术，打造年产30万台整车的一期宏图。行动之快令人惊叹：二月分公司注册成立，三月项目正式动工，占地超1400亩的一期工厂在当年六月就迎来首辆名爵ZS下线，创下业界瞩目的“郑州速度”。

自2017年扎根中原，上汽郑州基地发展势头强劲。2018年，基地产值突破百亿大关；2019年，产销量飙升60%，产值一举跃过200亿元。更令人瞩目的是，基地顺利完成了60万辆整车、60万台发动机及相关动力产能的建设与投产，围绕整车、发动机、动力电池三大核心，在郑州布局了从零部件、物流到软件、数据中心的完整产业链条，产品覆盖新能源、混动及燃油车全领域。

动力电池项目是这盘大棋的关键落子。规划年产能30万台套的电池工厂，仅用一年便从蓝图变为现实。上汽动力科技（郑州）有限公司总经理丁波透露，该项目总投资20亿元，全部达产后年产值将超百亿元，强力助推河南建设全国重要的新能源汽车产业基地。“截至目前，上汽在豫累计投资已超200亿元，生产整车超200万辆，产值突破千亿元。”丁波表示，今年郑州基地产量有望冲击50万辆新高，带动周边配套产值再上新台阶。

上汽的“重仓”，源于河南得天独厚的优势——丰沛的产业人才、广阔的市场需求、通达全国的铁路与公路网络。丁波强调，近十年发展更夯实了河南的汽车工业基础。这吸引力不仅作用于上汽自身，更形成强大磁场。自基地开建，无锡振华率先落子郑州，为基地配套关键车身部件。2018年，华域汽车旗下两大企业——郑州汇众与延锋座椅也相继扎根，提供底盘与内饰配套。

截至目前，已有超30家核心零部件企业追随上汽汇聚河南。河南省社科院专家赵西三指出，这极大完善了河南零部件生态，为吸引更多车企奠定了产业链基石。高效的本地配套显著提升了生产效率，丁波证实：“目前上汽郑州基地本地化配套率已超50%。”这与郑州市2025年“零部件企业破500家、配套率超60%”的目标紧密呼应。随着更多配套企业落地，这一比例与效率仍有巨大提升空间。

作为上汽集团最大的出口基地，郑州生产的MG品牌汽车正源源不断驶向欧洲、南美及中东。2024年，基地出口量预计超14万辆。尤为耀眼的是，“每10辆出口欧洲的中国车中，就有7辆是MG品牌”，其中郑州制造占据主力。

为保持领先，上汽持续向郑州基地导入新血。除已量产的荣威RX3、i5、Ei5、iMAX8及MG ZS等智能网联与燃油车型外，荣威D7、MG Cyberster、MG EZS等新能源车型也已列入量产计划。更具战略意义的是，上汽旗下高端智能电动品牌“智己”的生产线正式落户郑州。“生产线已进入试生产，预计今年9月实现商业化量产。”丁波介绍，为此基地引入了更先进的柔性制造设备，完成了一次重要的生产线升级。一款新新能源SUV车型的导入计划也已提上日程，将进一步丰富产品矩阵。

今年2月，总投资12.5亿元的上汽资产河南总部基地在郑州高新区开工，聚焦智能网联研发、低空经济探索与产业孵化。其中智能网联研发将建设自动驾驶测试中心与车路协同实验室，推动L4级自动驾驶技术走向量产。

从零起步到千亿产值，从单一工厂到完整生态链，上汽郑州基地的崛起是产业力量与区域优势的完美共振。丁波展望未来：“基地将持续导入新车型，提升本地配套，发挥‘链主’优势，助推郑州汽车生态完善，做大做强新能源汽车产业，打造豫沪合作标杆。”当智己产线亮起绿灯，当更多河南造新能源车驶向世界，这座“千亿汽车城”正以前所未有的加速度，驱动中原制造迈向下一个辉煌里程。